說明書 SHIMANO BR-IM55-F
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SHIMANO BR-IM55-F PARTS LIST (72 ko)
手冊摘要: 使用說明書 SHIMANO BR-IM55-F
在使用指南中有清楚的使用說明
[. . . ] [. . . ] SI-8G70B-003-06
一般安全注意事项
警告
– 为了防止严重伤害 :
●
SI-8G70B-003
3.
为了获得禧玛诺内- M 前刹车的最佳效果,请配 套使用禧玛诺制动拉索和刹车杆。 (请参阅配套产品说明。 ) 握刹车杆时,内线至少要能拉出 14. 5mm 以 上。如果不到 14. 5mm,刹车性能将受影响, 或不起作用。
完全掌握自行车刹车系统的操作方法非常重要。 如果自行车刹车系统使用不当,会导致自行车 失控或事故,造成严重伤害。因为每辆自行车 骑起来都会有些两样,所以必须正确掌握您这 台自行车的刹车技术(包括刹车压力和自行车 控制特点) 。可以向自行车专业经销商请教,可 以阅读自行车车主手册,也可以通过骑车实践, 练习刹车来了解。 若向前部刹车施加的刹车力过强,则前轮被锁 定,自行车将向前方倒下,从而导致重伤。 禧玛诺内- M 前刹车的花鼓上有内装式动力调 节器。此装置可在刹车力度达到一定大小时控 制刹车力度,以免过强。如果花鼓未装动力调 节器,刹车力度可能会过强。因此,我们建议 使用禧玛诺的内- M 前刹车动力调节器与花鼓 配套。刹车时动力调节器如动作就会发出声音, 这并不表示有异常。 如果将 BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F 和 BR-IM45-F 与悬吊式车叉组合使用,要注意选择 合适的悬吊式车叉。请向经销店和自行车制造厂 家咨询。如果选择的悬吊式车叉不合适,会因为 刹车时发热而影响车叉功能,或影响车叉强度, 从而导致事故。 SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/ BL-IM45 刹车杆装有模式转换开关。请务必在 C,R 模式位置时使用 BR-IM81-F,BR-IM80-F, BR-IM55-F 和 BR-IM45-F。
加润滑油脂前,请先打开加油孔盖,将润滑油脂 软管一直插到孔底。边慢慢转动车轮,边加入适 当量(约 5 克)的润滑油脂。然后请检查刹车动 作是否正常,是否有异常响声。
BR-IM81-F BR-IM80-F BR-IM55-F BR-IM45-F
使用说明书
5.
内 -M 刹车
将内线绕在卷线器上的沟里。
制动拉索的调整
1.
请确认拉动制动拉索时,车轮是否难以转动,连续 握刹车杆 10 次,要一直握到碰着手柄,以磨合制 动拉索。
加油孔盖
卷线器上的沟
内线
4.
请确认前刹车是否用刹车锁紧螺母牢牢固定在花鼓 体上。
6.
将内线挂在制动线钩扣上。
握大约10次。
滚子闸用润滑油脂 刹车锁紧螺母 快速脱扣器的场合: 有粗糙面 表面粗糙的一面向外。 花鼓螺母的场合: 无粗糙面
●
慢慢转动。 12 mm 以上 刹车周围的零件
为了充分发挥禧玛诺内- M 前刹车系统的性能,我们 建议按下述方法组合使用。
刹车 花鼓 BR-IM81-F BR-IM80-F HB-IM70/ DH-2R35-E-H/ DH-3R35-H BR-IM55-F/ BR-IM45-F HB-IM40/DH2R35-E/DH-3R35/ DH-2R30-J
内线
注:
制动拉索如果未经磨合, 短时间内可能需要再度 调节。
●
7.
如果频繁使用刹车,刹车 周围的零件会发热。骑车 后 30 分钟内,请不要触摸 这些零件。
制动线钩扣
2.
旋转刹车或刹车杆的制动拉索调整螺栓,以使刹车 杆可有大约 15mm 的活动距离。 制动拉索的活动距离,是指刹车杆从未被操 作时的位置,到刹车杆的移动突然被重的位 置之间的距离。
制动拉索调整螺栓
刹车组件
锁紧力矩 15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}
刹车杆 制动拉索
SB-8S20/ST-8S20 SB-7S45/BL-IM60 BL-IM65/BL-IM45
7.
从下面将外线座套件插入刹车臂上的孔中,并将其 推至孔的深处。
●
5.
请确认花鼓轴是否紧贴叉端后部,刹车臂的端部是 否超出前叉的焊接托架 11mm 以上。还要检查车 轮是否用快速脱扣器或花鼓螺母确实固定在车架 上。如果车轮装得不好,可能会从车架上脱落,一 旦骑车会造成严重事故。
外线座套件
8.
如果制动拉索生锈,会影响刹车效果。如有生锈, 请用禧玛诺正规产品更换制动拉索,并再次检查 刹车效果。
制动拉索的安装
刹车臂
活动距离 15mm
1.
检查调整螺栓和调整螺母是否完全拧紧后,请按下 图所示方向,将外线座套件插入内线。
调整螺母 外线座套件
●
紧贴
11 mm 以上 焊接托架
9.
前刹车以及前花鼓套件不能拆卸。如果拆开,就 不能再正常动作。
花鼓轴
C、 R模式位置
注:
●
调整螺栓
8.
确认外线座套件已在刹车臂上的导向槽中插入至最 深处后,盖内线帽。然后,放好内线帽,以便不碰 到散热片和辐条。
制动拉索调整螺栓
请使用 3 对或 4 对辐条交叉编组的车轮。不 能使用辐射状辐条的车轮,因为这种辐条在刹 车时可能被损坏,或发出刹车噪音。 内- M 前刹车与以往的带式刹车有所不同, 因为轮闸鼓中注有润滑油脂。车轮旋转时会比 以往重一些,特别是寒冷季节。 当自行车停车时,如果用力握住内- M 前刹 车,并摇动车轮,会发现刹车稍有活动。此为 正常现象,骑车时完全不会出问题 检查车头部分有无松动时,请如图所示,紧握 龙头中央和一侧的前叉,按箭头方向前后交叉 摇动车头部分。 另外, 由于握紧刹车并如上述方法摇动车轮时, 刹车仍然有一定的活动度,这就使得在检查车 头有无松动时比较难以判断。
2.
检查内线固定螺栓套件后面的标记是否为“F”后, 将内线穿入内线固定螺栓套件上的孔。
内线帽
●
3.
握刹车杆,确认刹车效果后,用制动拉索调整螺母 固定制动拉索调整螺栓。
标记 "F" 内线固定螺栓套件 外线座套件
●
C表示对应于悬臂闸的模式位置。 R表示对应于滚子闸的模式位置。
●
锁紧力矩: 1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
制动拉索调整螺母
3.
请如下图所示安装零件,并拧紧内线固定螺母。此 时如使用 TL-IM21,将有助于装好内线固定螺栓套 件。
109 mm
在安装零件前,请仔细阅读使用说明。如果零 件有松动, 磨耗或损坏, 会使骑车人受严重伤害。 仅使用纯正禧玛诺更换用零件。 骑车之前请务必确认刹车能否进行正确的操作。 当路面被淋湿时,车胎容易打滑。车胎的打滑 会造成摔倒的危险。因此请注意减低车速,必 要时及早进行稳当的刹车操作。 请仔细阅读该使用说明书,然后加以妥善保管。
快速脱扣器的场合: 请确认快速脱扣器的 凸轮杆是否紧固。 锁紧力矩: 5 – 7. 5 N·m {50 – 75 kgf·cm} 花鼓螺母的场合:
●
9.
转动制动拉索调节螺栓,拉紧内线。
● ●
●
锁紧力矩: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
内线固定螺母
制动拉索调整螺栓
注意
- 为了防止严重伤害 :
4.
请将内线固定垫圈上的红色标记对准卷线器上的 沟,然后插入内线固定螺栓套件,并将其按入卷线 器上的沟,要尽量按入沟底。 经上述程序,制动拉索安装完毕。拆卸时,请按相 反顺序。
1.
在使用禧玛诺内- M 刹车系统时,要避免在较长 的下坡路上连续使用,这会导致刹车内零件温度升 高,影响刹车效果。这还会造成刹车内润滑油脂减 少,从而导致异常急刹车等问题。 禧玛诺的内 –M 刹车系统,是按照 ISO4210 和 DIN79100-2 的标准来设计的。这些标准保证总重量 可达 100 公斤。而 BR-IM81-F1 是按总重量 130 公 斤来设计的。 如果总重量超过 100 公斤 (BR-IM81-F1 则为 130 公斤 ),本系统所能提供的刹车力量可能 不足以刹住车子,系统的耐久性能也会降低。
花鼓螺母
锁紧力矩: 20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
●
卷线器上的沟
6.
刹车在使用时如有下列情况,请立即停止骑车,请 经销商检查和修理。 1) 刹车时听见异常响声。 2) 刹车异常紧而有力。 3) 刹车异常松而无力。 1) 和 2) 的情况可能是刹车润滑油脂不足,可以请 经销商添加滚子闸专用的润滑油脂。
●
对于正常使用条件下的自然磨耗以及品质的劣 化不予以保证。 如对操作或调节方法有任何疑问,均可向经销 商咨询。
内线固定垫 圈上的红色 标记
内线固定螺栓套件
2.
内- M 前刹车系统仅可安装在 26 英寸或更大的自 行车左侧。如果用在小于 26 英寸的自行车上,刹 车力量会过大,从而导致事故。
插入内线固定螺栓套件, 并将其按入卷线器上的沟, 要尽量按入沟底。
* 在 http://techdocs. shimano. com 上可以找到用更多语言书写的 操作规程。 请注意 : 本篇中的内容如有更改,恕不另行通知。(Chinese) [. . . ] [. . . ]
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