說明書 LEXMARK E460DW 安裝指南

[. . . ] [. . . ] SI-8G70B-003-06 一般安全注意事项 警告 – 为了防止严重伤害 ： ● SI-8G70B-003 3. 为了获得禧玛诺内－ M 前刹车的最佳效果，请配 套使用禧玛诺制动拉索和刹车杆。 （请参阅配套产品说明。 ） 握刹车杆时，内线至少要能拉出 14. 5mm 以 上。如果不到 14. 5mm，刹车性能将受影响， 或不起作用。 完全掌握自行车刹车系统的操作方法非常重要。 如果自行车刹车系统使用不当，会导致自行车 失控或事故，造成严重伤害。因为每辆自行车 骑起来都会有些两样，所以必须正确掌握您这 台自行车的刹车技术（包括刹车压力和自行车 控制特点） 。可以向自行车专业经销商请教，可 以阅读自行车车主手册，也可以通过骑车实践， 练习刹车来了解。 若向前部刹车施加的刹车力过强，则前轮被锁 定，自行车将向前方倒下，从而导致重伤。 禧玛诺内－ M 前刹车的花鼓上有内装式动力调 节器。此装置可在刹车力度达到一定大小时控 制刹车力度，以免过强。如果花鼓未装动力调 节器，刹车力度可能会过强。因此，我们建议 使用禧玛诺的内－ M 前刹车动力调节器与花鼓 配套。刹车时动力调节器如动作就会发出声音， 这并不表示有异常。 如果将 BR-IM81-F， E460DW， BR-IM55-F 和 BR-IM45-F 与悬吊式车叉组合使用，要注意选择 合适的悬吊式车叉。请向经销店和自行车制造厂 家咨询。如果选择的悬吊式车叉不合适，会因为 刹车时发热而影响车叉功能，或影响车叉强度， 从而导致事故。 SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/ BL-IM45 刹车杆装有模式转换开关。请务必在 C，R 模式位置时使用 BR-IM81-F，E460DW， BR-IM55-F 和 BR-IM45-F。 加润滑油脂前，请先打开加油孔盖，将润滑油脂 软管一直插到孔底。边慢慢转动车轮，边加入适 当量（约 5 克）的润滑油脂。然后请检查刹车动 作是否正常，是否有异常响声。 BR-IM81-F E460DW BR-IM55-F BR-IM45-F 使用说明书 5. 内 -M 刹车 将内线绕在卷线器上的沟里。 制动拉索的调整 1. 请确认拉动制动拉索时，车轮是否难以转动，连续 握刹车杆 10 次，要一直握到碰着手柄，以磨合制 动拉索。 加油孔盖 卷线器上的沟 内线 4. 请确认前刹车是否用刹车锁紧螺母牢牢固定在花鼓 体上。 6. 将内线挂在制动线钩扣上。 握大约10次。 滚子闸用润滑油脂 刹车锁紧螺母 快速脱扣器的场合： 有粗糙面 表面粗糙的一面向外。 花鼓螺母的场合: 无粗糙面 ● 慢慢转动。 12 mm 以上 刹车周围的零件 为了充分发挥禧玛诺内－ M 前刹车系统的性能，我们 建议按下述方法组合使用。 刹车 花鼓 BR-IM81-F E460DW HB-IM70/ DH-2R35-E-H/ DH-3R35-H BR-IM55-F/ BR-IM45-F HB-IM40/DH2R35-E/DH-3R35/ DH-2R30-J 内线 注： 制动拉索如果未经磨合, 短时间内可能需要再度 调节。 ● 7. 如果频繁使用刹车，刹车 周围的零件会发热。骑车 后 30 分钟内，请不要触摸 这些零件。 制动线钩扣 2. 旋转刹车或刹车杆的制动拉索调整螺栓，以使刹车 杆可有大约 15mm 的活动距离。 制动拉索的活动距离，是指刹车杆从未被操 作时的位置，到刹车杆的移动突然被重的位 置之间的距离。 制动拉索调整螺栓 刹车组件 锁紧力矩 15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm} 刹车杆 制动拉索 SB-8S20/ST-8S20 SB-7S45/BL-IM60 BL-IM65/BL-IM45 7. 从下面将外线座套件插入刹车臂上的孔中，并将其 推至孔的深处。 ● 5. 请确认花鼓轴是否紧贴叉端后部，刹车臂的端部是 否超出前叉的焊接托架 11mm 以上。还要检查车 轮是否用快速脱扣器或花鼓螺母确实固定在车架 上。如果车轮装得不好，可能会从车架上脱落，一 旦骑车会造成严重事故。 外线座套件 8. 如果制动拉索生锈，会影响刹车效果。如有生锈， 请用禧玛诺正规产品更换制动拉索，并再次检查 刹车效果。 制动拉索的安装 刹车臂 活动距离 15mm 1. 检查调整螺栓和调整螺母是否完全拧紧后，请按下 图所示方向，将外线座套件插入内线。 调整螺母 外线座套件 ● 紧贴 11 mm 以上 焊接托架 9. 前刹车以及前花鼓套件不能拆卸。如果拆开，就 不能再正常动作。 花鼓轴 C、 R模式位置 注: ● 调整螺栓 8. 确认外线座套件已在刹车臂上的导向槽中插入至最 深处后，盖内线帽。然后，放好内线帽，以便不碰 到散热片和辐条。 制动拉索调整螺栓 请使用 3 对或 4 对辐条交叉编组的车轮。不 能使用辐射状辐条的车轮，因为这种辐条在刹 车时可能被损坏，或发出刹车噪音。 内－ M 前刹车与以往的带式刹车有所不同， 因为轮闸鼓中注有润滑油脂。车轮旋转时会比 以往重一些，特别是寒冷季节。 当自行车停车时，如果用力握住内－ M 前刹 车，并摇动车轮，会发现刹车稍有活动。此为 正常现象，骑车时完全不会出问题 检查车头部分有无松动时，请如图所示，紧握 龙头中央和一侧的前叉，按箭头方向前后交叉 摇动车头部分。 另外， 由于握紧刹车并如上述方法摇动车轮时， 刹车仍然有一定的活动度，这就使得在检查车 头有无松动时比较难以判断。 2. 检查内线固定螺栓套件后面的标记是否为“F”后， 将内线穿入内线固定螺栓套件上的孔。 内线帽 ● 3. 握刹车杆，确认刹车效果后，用制动拉索调整螺母 固定制动拉索调整螺栓。 标记 "F" 内线固定螺栓套件 外线座套件 ● C表示对应于悬臂闸的模式位置。 R表示对应于滚子闸的模式位置。 ● 锁紧力矩: 1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm} 制动拉索调整螺母 3. 请如下图所示安装零件，并拧紧内线固定螺母。此 时如使用 TL-IM21，将有助于装好内线固定螺栓套 件。 109 mm 在安装零件前，请仔细阅读使用说明。如果零 件有松动， 磨耗或损坏， 会使骑车人受严重伤害。 仅使用纯正禧玛诺更换用零件。 骑车之前请务必确认刹车能否进行正确的操作。 当路面被淋湿时，车胎容易打滑。车胎的打滑 会造成摔倒的危险。因此请注意减低车速，必 要时及早进行稳当的刹车操作。 请仔细阅读该使用说明书，然后加以妥善保管。 快速脱扣器的场合： 请确认快速脱扣器的 凸轮杆是否紧固。 锁紧力矩: 5 – 7. 5 N·m {50 – 75 kgf·cm} 花鼓螺母的场合: ● 9. 转动制动拉索调节螺栓，拉紧内线。 ● ● ● 锁紧力矩: 6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm} 内线固定螺母 制动拉索调整螺栓 注意 - 为了防止严重伤害 : 4. 请将内线固定垫圈上的红色标记对准卷线器上的 沟，然后插入内线固定螺栓套件，并将其按入卷线 器上的沟，要尽量按入沟底。 经上述程序，制动拉索安装完毕。拆卸时，请按相 反顺序。 1. 在使用禧玛诺内－ M 刹车系统时，要避免在较长 的下坡路上连续使用，这会导致刹车内零件温度升 高，影响刹车效果。这还会造成刹车内润滑油脂减 少，从而导致异常急刹车等问题。 禧玛诺的内 –M 刹车系统，是按照 ISO4210 和 DIN79100-2 的标准来设计的。这些标准保证总重量 可达 100 公斤。而 BR-IM81-F1 是按总重量 130 公 斤来设计的。 如果总重量超过 100 公斤 (BR-IM81-F1 则为 130 公斤 )，本系统所能提供的刹车力量可能 不足以刹住车子，系统的耐久性能也会降低。 花鼓螺母 锁紧力矩: 20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm} ● 卷线器上的沟 6. 刹车在使用时如有下列情况，请立即停止骑车，请 经销商检查和修理。 1) 刹车时听见异常响声。 2) 刹车异常紧而有力。 3) 刹车异常松而无力。 1) 和 2) 的情况可能是刹车润滑油脂不足，可以请 经销商添加滚子闸专用的润滑油脂。 ● 对于正常使用条件下的自然磨耗以及品质的劣 化不予以保证。 如对操作或调节方法有任何疑问，均可向经销 商咨询。 内线固定垫 圈上的红色 标记 内线固定螺栓套件 2. 内－ M 前刹车系统仅可安装在 26 英寸或更大的自 行车左侧。如果用在小于 26 英寸的自行车上，刹 车力量会过大，从而导致事故。 插入内线固定螺栓套件， 并将其按入卷线器上的沟， 要尽量按入沟底。 * 在 http://techdocs. shimano. com 上可以找到用更多语言书写的 操作规程。 请注意 ： 本篇中的内容如有更改，恕不另行通知。(Chinese) [. . . ] [. . . ]